如何扭亏为盈

天津大无缝钢管厂发布公告，如何扭亏为盈，成为天津大无缝钢管厂企业共同关注的话题。开源节流两座大山重压之下，2012年天津大无缝钢管厂企业的经营形势难容乐观。而停牌背后的重大事项也终于揭开面纱：公司大股东重钢集团将注入长寿新区天津大无缝钢管厂基地的资产。本次重组初步计划采用由公司向重钢集团定向发行股份的方式来收购，同时亦计划向监管机构申请向其他社会投资者定向发行股份募集资金，用于支持重组完成后公司的经营发展。目前，重庆天津大无缝钢管厂资金压力巨大。不仅公司完成资产重组和支持公司重组后的经营发展需要大量资金，其中搬迁生产设施的静态投资都需要19.25亿，向英顺租赁四年的生产设备耗资13亿元。在面临巨大的资金压力情况下，公司去年年底公告称，将耗资30亿美元吞并澳大利亚伊斯坦鑫山铁矿；投资22亿元建设江津炼铁基地、泰州港靖江港区新港作业区和三峰码头工程三个项目以及耗资1.85亿元收购其母公司铁业公司。天津大无缝钢管厂业亏损成了普遍问题，即使是去年扭亏为盈的华菱天津大无缝钢管厂（行情，资讯）也是靠政府补贴11.6亿元才尴尬扭亏。2011年全国重点大中型天津大无缝钢管厂企业利润同比下降4.51%，销售利润率仅为2.4%，亏损面扩大3.9个百分点，2012年则继续面临着需求减弱和原料价格高企的双重挤压。可以说，天津大无缝钢管厂企业发展根本出路还是在于“开源节流”，类似重庆天津大无缝钢管厂的重组自救，如果自身造血功能不足，输血恐也难以扭转乾坤。开源方面，各大天津大无缝钢管厂企业唯有增加市场销量才能增加营业收入。目前，国内天津大无缝钢管厂企业产品虽然多，但是畅销产品较少，其中，铁道部2012年基本建设投资额为4000亿元，相比2011年原计划7000亿元大幅减少。2011年受国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响，我国汽车产销增速大幅回落，为13年来最低。节流是天津大无缝钢管厂企业数显扭亏为盈的又一法宝。伴随城市的扩张和环保部门的要求，国内天津大无缝钢管厂企业纷纷搬迁，搬迁虽然能享受政府的巨额补贴，但是搬迁也需要巨大的成本支出，其中包括新设备的购买或租赁、员工住房建设等，这些都需要巨大的资金支持才行。国内天津大无缝钢管厂企业在开源节流的双重压力之下，2012年天津大无缝钢管厂市场表现将会怎么样？为此，工商银行投行部一位不愿透露姓名的天津大无缝钢管厂行业分析师向记者表示，国内天津大无缝钢管厂企业受制于成本上升，产能过剩和市场需求不足等因素影响，2012年天津大无缝钢管厂企业将更加艰难。